尊龙凯时◈ღ★✿。尊龙凯时·「中国」官方网站尊龙凯时人生就是博◈ღ★✿。尊龙凯时-人生就是博◈ღ★✿，我身边有不少玩改装车的朋友◈ღ★✿，无论是贴膜◈ღ★✿、空气动力套件和大包围等外观层面的改装◈ღ★✿，还是刷二阶三阶◈ღ★✿、高性能排气管和高流量空滤等动力方面的升级◈ღ★✿，初衷都是通过自己的研究◈ღ★✿，榨干爱车的所有潜力◈ღ★✿，实现个性化的享受◈ღ★✿。甚至很多时候◈ღ★✿，改装的花费并不比车价便宜◈ღ★✿，还必须接受未来出二手困难的现实问题◈ღ★✿。然而我仍然觉得这些人是值得尊敬的◈ღ★✿，因为他们用自己的真金白银◈ღ★✿，践行了追求探索精神◈ღ★✿，你可以不理解◈ღ★✿，但请不要去嘲笑◈ღ★✿。

　　便携耳放◈ღ★✿，这个曾经跟随捆绑浪潮风靡一时◈ღ★✿、后因便携播放器强势崛起走向没落开车视频下载正版软件◈ღ★✿、再由便携播放器的物理上限不足重回高 端视野的小众品类◈ღ★✿，见证了这些年音频领域的发展历程◈ღ★✿。同时拥有随身系统和桌面系统的发烧友应该都会发现◈ღ★✿，即便现在都在宣传“改善了灵敏度和驱动性”◈ღ★✿，但是同样的耳机◈ღ★✿，在台式解码耳放和便携播放器上的表现◈ღ★✿，就是天差地别◈ღ★✿，这在潜力颇大的超旗舰耳机上体现的尤为明显◈ღ★✿。

　　我们都知道◈ღ★✿，这是因为硬件设计和供电系统的区别导致的◈ღ★✿，可小小的入耳式耳机◈ღ★✿，本着“杀鸡焉用牛刀”的思路◈ღ★✿，似乎并不强制劳烦交流电出场◈ღ★✿。只要是独立耳放的体积即可达到接近台式设备的听感◈ღ★✿，保持原本的可移动性优势◈ღ★✿，再增添一些趣味性的玩法◈ღ★✿，那么哪怕价格稍微贵一些◈ღ★✿，也是有消费者愿意为之买单的◈ღ★✿。

　　客观地说◈ღ★✿，C9ii并非新品◈ღ★✿，早在去年就已正式上市◈ღ★✿，只是近期赶上了钛色版发售◈ღ★✿，让我有机会搭配不同耳机再次进行全面试听◈ღ★✿，感觉有必要梳理成系统的文字◈ღ★✿，这才有了这篇文章◈ღ★✿。

　　尽管我对“科技以换壳为本”的营销理念并不怎么感冒◈ღ★✿，但是必须承认◈ღ★✿，相比较原本黑黝黝的西装笔挺◈ღ★✿，这次将铝合金外壳的颜色调整为时下高级代言词的钛色◈ღ★✿，确实是非常明智的选择◈ღ★✿，质感一下子就出来了◈ღ★✿，正好与钛色的N7+组成了全新的官方西装套开车视频下载正版软件◈ღ★✿。

　　配置方面我不打算赘述◈ღ★✿，毕竟C9ii的体积这么大开车视频下载正版软件◈ღ★✿，且仅耳放输出功能◈ღ★✿，堆料方面肯定是不需要担心的◈ღ★✿，接下来就通过具体的功能来介绍下我的使用经验◈ღ★✿。

　　首先◈ღ★✿，C9ii对接入信号设备的原有风格是比较敏感的◈ღ★✿。早在十年前写索尼PHA-3评测的时候◈ღ★✿，我就发现用PC◈ღ★✿、ZX2和手机等不同转盘◈ღ★✿，呈现出来的音质表现是截然不同的◈ღ★✿，当时还有很多网友质疑都是0101的数字信号◈ღ★✿，理论上不应该有区别◈ღ★✿。经过越来越多发烧友的验证◈ღ★✿，我这才算沉冤昭雪◈ღ★✿。C9ii亦是如此◈ღ★✿，比如在用RS8连接的时候◈ღ★✿，音质就是很有R2R味道的暖润蓬松风格尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ★✿，结像的轮廓适度模糊◈ღ★✿，很强调醇厚怡人的奶油味◈ღ★✿；而在用N7+连接的时候开车视频下载正版软件◈ღ★✿，1bit那种细致入微的细节感就颇为明显◈ღ★✿，精致细腻开车视频下载正版软件◈ღ★✿，纤毫毕现◈ღ★✿。所以可以把C9ii粗浅的理解为尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ★✿，原本的解码风格不变◈ღ★✿，同时将声场规模放大至耳机能够还原的及限◈ღ★✿，再辅以饱满充沛的底气和力道◈ღ★✿，以起到榨干耳机所有潜力的效果◈ღ★✿。

　　其次◈ღ★✿，C9ii的功能是很多样化的◈ღ★✿。在音色方面◈ღ★✿，有晶体管/电子管（经典）/电子管（现代）三种风格◈ღ★✿；在工作模式方面◈ღ★✿，有A类/AB类/Hyper三种模式◈ღ★✿；再加上管理电子管味道浓郁度的高/低增益◈ღ★✿，推力大小的高/低增益◈ღ★✿，以及大环路负反馈的NFB模式开/关功能◈ღ★✿，共计3*3*2*2*2=72种不同的组合◈ღ★✿。

　　看起来有些眼花缭乱◈ღ★✿，实际选择思路是有迹可循的开车视频下载正版软件◈ღ★✿。比如你的耳机原本就比较刺激靓丽◈ღ★✿，那么我会建议用【晶体管+AB类】的组合去聆听◈ღ★✿，此时的调音是比较厚实包容的◈ღ★✿，可以大限度的缓和过度锐利的线条感和侵略性◈ღ★✿。入耳式耳机开低增益推力即可尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ★✿，头戴式耳机再开高增益推力◈ღ★✿；若是耳机原本就比较浓郁暖糊◈ღ★✿，想要打开局面◈ღ★✿，提升分离度和通透感◈ღ★✿，那么【电子管+A类】则是更加合适的选择◈ღ★✿。想要胆味儿明显点就电子管（经典）◈ღ★✿，想要着重解析力的清晰度和线条感的锐利度◈ღ★✿，那么电子管（现代）的表现更加突出◈ღ★✿。

　　至于Hyper模式◈ღ★✿，我用到的实际场景并不多◈ღ★✿，只在搭配阻抗大几百欧姆◈ღ★✿、灵敏度在100dB以下的头戴式耳机时◈ღ★✿，会跟高增益推力同时开启◈ღ★✿。尽管此时的硬朗度跟台式设备还有一定差距◈ღ★✿，但随身设备的天花板也就这样了◈ღ★✿，还是要比便携播放器好上不少◈ღ★✿；NFB功能的话◈ღ★✿，简单说就是◈ღ★✿，想要大小编制古典音乐的大动态◈ღ★✿、空间感和瞬态感◈ღ★✿，默认关闭就好◈ღ★✿；想要中下盘的回弹和质感更加温和◈ღ★✿，结像饱满立体◈ღ★✿，开启的意义更大◈ღ★✿。

　　再次◈ღ★✿，C9ii驱动不同耳机的收益程度是不同的尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ★✿。如同本田思域和宝马M5因底子的巨大差距◈ღ★✿，导致改装提升的效果不同一样◈ღ★✿，相比较用便携播放器驱动◈ღ★✿，在接驳C9ii后◈ღ★✿，基本所有耳机都会有不同程度的一耳朵提升◈ღ★✿：原本风格偏怠惰◈ღ★✿、温吞◈ღ★✿、软趴的流行向HuFi耳机◈ღ★✿，往往提升大（因为这些负面词汇往往是因为便携播放器无法充分驱动导致的）◈ღ★✿，毕竟声场规模和开扬度方面的提升是确切的◈ღ★✿，层次感◈ღ★✿、凝聚度◈ღ★✿、密度感和动态范围方面的提升也是确切的◈ღ★✿，所以大概率你会发现原本已经听腻的耳机鲜活了起来◈ღ★✿，素质提升显著◈ღ★✿，这个反差会成为你的惊喜来源◈ღ★✿；反之◈ღ★✿，如果耳机原本就是清亮薄冷素质向◈ღ★✿，根本不吃推力◈ღ★✿，随便用个小尾巴就能轻松推飞◈ღ★✿，偏向刺激凌厉的类型◈ღ★✿，那么加上C9ii的提升就可能微乎其微了◈ღ★✿，甚至即便用低增益推力◈ღ★✿，也会出现过推不适的既视感◈ღ★✿。

　　总的来说◈ღ★✿，在我的界定里◈ღ★✿，C9ii是那些预算充足◈ღ★✿、对价格不敏感◈ღ★✿、旨在发掘耳机全部潜力重度耳机发烧友的玩具◈ღ★✿，因其昂贵的价格尊龙凯时- 人生就是搏!◈ღ★✿，并不具备普及的可能性◈ღ★✿。然而可盐可甜的诸多玩法◈ღ★✿，显而易见的提升效果◈ღ★✿，以及纯净透明的固有高级质感◈ღ★✿，都让人很难想象在随身设备上能够听到如此大气辽阔◈ღ★✿、丰满结实◈ღ★✿、波涛汹涌开车视频下载正版软件◈ღ★✿、胆味飘飘的脱塞感◈ღ★✿，这是哪怕价格来到2W+的便携播放器也都不具备的差异化优势开车视频下载正版软件◈ღ★✿。

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